Spycharka, potocznie spychacz, to jedna z najpopularniejszych i najważniejszych maszyn wykorzystywanych do robót ziemnych i budowlanych. Służy do odspajania gruntu od podłoża lemieszem. Kupując spycharkę, musimy zwrócić uwagę na wiele bardzo ważnych parametrów m.in. siłę naporu, długość i wysokość lemiesza, rodzaj jego położenia i kąt skrawania. Oprócz tego bardzo istotna jest wydajność spychacza oraz efektywny czas pracy. 

Walec budowlany to maszyna do zagęszczania gruntów w robotach ziemnych lub zagęszczania mas nawierzchniowych przy budowie dróg, poprzez nacisk sztywnych lub podatnych kół-wałów podczas jazdy. 

Koparka to maszyna do robót ziemnych, która oddziela urobek od gruntu i przenosi w inne miejsce. Może jednak pełnić także inne funkcje, na przykład służyć jako narzędzie przeładunkowe czy ładowarka. Dodatkowo koparka jednonaczyniowa wyposażona w odpowiedni osprzęt może być wykorzystywana jako kafar, młot hydrauliczny, świder, zrywak, widły, a nawet nożyce.

Ładowarka to jedna z niezbędnych maszyn na budowie. Ładowarka jest wykorzystywana do robót ziemnych, sprawdza się w porządkowaniu placu budowy i terenu po zakończeniu inwestycji. Producenci ładowarek oferują maszyny o różnej wielkości i mocy silników. Im są większe tym większe ciężary mogą przenosić, z kolei te mniejsze są bardziej zwrotne na ograniczonym terenie. 

Wywrotka, to samochód ciężarowy, który wyładowuje ładunek za pomocą przeznaczonych do tej czynności mechanizmów. Samochody wywrotki są szeroko wykorzystywane w wielu branżach i oszczędzają zasoby finansowe i ludzkie. Wywrotka różni się od innych typów samochodów ciężarowych nadwoziem samowyładowczym.

Samochody ciężarowe od 4 do 12 ton | do 7 m3

Samochody ciężarowe od 12 do 18 ton | do 10 m3

Równiarka to rodzaj kołowego specjalistycznego sprzętu drogowo-budowlanego, wyposażonego w ostrza i lemiesz. Przeważnie samojezdne równiarki posiadają trzy osie kołowe, lemiesz może się mieścić między osiami i/albo wystawać poza obrys zewnętrzny pojazdu. Sterowanie podnoszenia i ustawienia kąta pochylenia lemiesza w pionowej i poziomowej płaszczyźnie odbywa się z kabiny kierowcy i realizuje się za pomocą systemu hydraulicznego. Niektóre nowoczesne modele także posiadają automatyczny system poziomowania, dzięki któremu można dokładnie korygować położenie lemiesza.